Tribun Otomotif

Sumber Gambar : toyota.com.my

Jika Anda masih asing dengan nama Kenny Wayne, Yuk kenalan lebih dekat degan pengemudi Toyota yang satu ini.

Kenny Wayne Shepherd lahir pada 12 Juni 1977. Kenny adalah seorang  gitaris, penyanyi , dan penulis lagu Amerika. Dia telah merilis beberapa album studio dan sukses  baik sebagai artis blues dan musisi muda.

Shepherd lahir di Shreveport, Louisiana. Ia lulusan dari Caddo Magnet High School di Shreveport. Kenny belajar dengan cara otodidak dan anehnya lagi Ia tidak membaca musik.

Ayah Shepherd ( Ken Shepherd ) adalah presenter radio lokal dan sempat menjadi beberapa promotor konser, dan memiliki banyak koleksi musik.

Shepherd mendapat gitar pertama pada usia tiga atau empat yang dibelikan oleh neneknya.

Untuk Kendaraan pertama yang dia kendarai, ternyata Kenny gunakan Toyota Corolla dan Toyota PickUp.

Pada usia 5 , Shepherd belajar untuk oper gigi pada 1977 Toyota Corolla hatchback ibunya.

"Ibuku akan mengemudi , dia akan menekan di kopling dan saya akan menggeser gigi untuknya, dari kursi penumpang. Begitulah cara saya pertama kali belajar mekanisme bagaimana mengendarai mobil manual, " katanya.

Dia kemudian belajar cara mengemudi di ayahnya denganymanual 1983 Toyota Pickup, di mana ia lulus tes mengemudi. Ayahnya mengajarinya untuk mengemudi di jalan negara di Blanchard , Louisiana.

Sumber : motortrend

Image result for Tips Dan Trick: Ketahui Perbedaan Antara Parkir Dan Berhenti

Sumber Gambar : hargamobiltoyotasurabaya.com

Ternyata dalam menggunakan sebuah kendaraan roda empat, memahami berbagai macam komponen yang merangkai si mobil saja tidak cukup.

Anda dituntut untuk bisa membedakan istilah-istilah yang sering dipakai dalam dunia otomotif.

Nah, kali ini akan dibahas soal perbedaan kata ‘parkir’ dan ‘berhenti’ yang mungkin banyak di salah artikan oleh para pengguna mobil Toyota.

Banyak yang mengira jika ‘parkir’ dan ‘berhenti’ merupakan keadaan yang sama, padahal terdapat perbedaan antara keduanya.

Bila Anda melakukan kedua keadaan tersebut tanpa memperhatikan aturan yang ada, bisa-bisa Anda akan terkena tilang.

Contohnya adalah ketika dalam wilayah dengan tanda ‘Dilarang Parkir’ maka artinya pengendara tidak diperbolehkan parkir di area ini dan meninggalkan kendaraannya.

Dari penjelasan aturan di atas, ‘parkir’ bisa juga diartikan sebagai keadaan kendaraan berhenti atau tidak bergerak untuk beberapa saat dan ditinggalkan.

Sedangkan pengertian ‘berhenti’ adalah keadaan kendaraan tidak begerak untuk semenatar dan tidak ditinggalkan pengemudinya.

Anda diperbolehkan berhenti sebentar di area dengan tanda ‘Dilarang Parkir’ tersebut tanpa meninggalkan kendaraan dalam waktu yang lama.

Hal ini karena jika sampai kendaraan menghalangi jalan harus dipindahkan.

Nah, jika kendaraan tersebut ditinggalkan di area dengan tanda ‘Dilarang Parkir’ dalam waktu yang cukup lama, maka Anda sudah melakukan ‘parkir’.

Karena alasan inilah Anda wajib membedakan keduanya agar bisa membela diri jika terkena tilang.

Bahkan ada pasal yang menjelaskan perbedaan antara ‘parkir’ dan ‘berhenti’ ini.

Undang-undang nomor 22 tahun 2009

Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

BAB I Pasal 1 No.15 & 16

15. Parkir adalah keadaan Kendaraan berhenti atau tidak bergerak untuk beberapa saat dan ditinggalkan pengemudinya.

16. Berhenti adalah keadaan Kendaraan tidak bergerak untuk sementara dan tidak ditinggalkan pengemudinya.

Sumber: http://www.ridergalau.com/

Sebagai seorang pemula, tentu Anda harus belajar banyak hal baru soal restorasi mobil klasik.

Anda pun bisa memilih berbagai media untuk mulai memahami soal proses restorasi mobil klasik ini.

Yang paling mudah adalah dengan mendekatkan diri pada komunitas mobil klasik itu sendiri.

Saat ini sudah banyak sekali komunitas mobil klasik di Indonesia, cara mengikuti pun juga tidak sulit.

Anda hanya perlu mengisi form pendaftaran dan memiliki mobil klasik sebagai syarat utama nya.

Melalui media komunitas ini, Anda bisa bertanya mengenai restorasi mobil klasik dan bisa berbagi solusi serta informasi dengan anggota lainnya.

Lewat komunitas kita bisa dapat informasi mengenai mobil yang di restorasi. Bahkan kita bisa membandingkan komponen yang dibutuhkan. Terkadang komponen itu sulit untuk dicari atau bahkan nilai 'rare'-nya kurang, jadi kita mesti pintar-pintar," jelas Georgia R Sompoan, seorang kolektor mobil klasik.

Tips kedua adalah melakukan penelitian secara mendetail soal mobil klasik yang akan di restorasi.

Media digital dan internet bisa menjadi tempat yang paling tepat untuk melakukan penelitian ini.

Anda bisa menggali lebih banyak informasi soal restorasi mobil klasik dari berbagai forum mobil klasik baik internasional ataupun nasional.

"Research itu penting, kita jadi tau komponen apa yang dibutuhkan. Apalagi enggak sedikit komponen yang dicari adanya di luar negeri. Kita bisa melakukan pemesanan lewat dunia digital," jelasnya.

Yang terakhir adalah dengan mencari supplier yang bagus dengan reputasi baik.

Anda bisa meminta saran teman untuk mencari supplier yang terjamin ini.

Hal ini penting diperhatikan karena jika salah memilih supplier, Anda akan sulit mendapatkan komponen mobil klasik yang sulit didapatkan.

Belum lagi kondisinya yang sering dipertanyakan mengingat mobil klasik membutuhkan komponen berkualitas tinggi.

"Suku cadang mobil klasik bukan barang baru, kondisinya pasti beragam. Sebaiknya cari supplier yang menjamin kualitas barangnya, agar terhindar dari penipuan," ucapnya.

Sumber: http://www.otosia.com

Image result for Toyota Rush Baru Miliki Berbagai Ubahan dan Tambahan Anyar

Sumber Gambar : cintamobil.com

Diluncurkan pertama kali pada 2006, Rush telah menjadi banyak pilihan para pecinta SUV. Di tahun ini, Toyota Rush Baru, launching tanggal 26 Februari 2016 (Rush TRD Sportivo Ultimo dan Rush TRD Sportivo7)dengan tampilan yang lebih sporty.

Sejalan dengan semangat Let's Go Beyond, Toyota optimistis dengan line-up Toyota Rush terbaru yang semakin lengkap dan memberikan manfaat lebih untuk konsumen Toyota di Indonesia.

"Rush TRD Sportivo dan TRD Ultimo 7 ini desainnya asli dan murni dirancang oleh orang (insinyur) Indonesia, dan kami yakin pasti akan disukai oleh orang-orang Indonesia pula," jelas Hiroyuki Fukui, President Director PT Toyota Astra Motor saat peluncuran.

Dirancang oleh insyur Indonesia, Fukui berharap varian terbaru Rush ini dapat diterima dengan baik tak hanya oleh para penggemar Rush namun juga konsumen Toyota pada umumnya.

"Bahkan kehadiran 2 varian baru Toyota Rush ini, murni inisiatornya adalah kami," tambah Dani Rendra Riawan Head of Product Planning & Development Division, PT Toyota Astra Motor dalam kesempatan yang sama.

Kehadiran Rush terbaru ini rupanya juga merupakan hasil riset Toyota akan permintaan dan kebutuhan konsumen di Indonesia.

"Pengembangan ini fokus pada permintaan pasar Indonesia. Prosesnya sudah berjalan dari 2015 kemarin," ujar Dani.

Varian terbaru ini memiliki desain ekterior sporty yang semakin impresif dan dinamis.

Hal ini dapat dilihat dari tampilan TRD Front bumper yang lebih maskulin dan berani dan lekukan siluet rear bumper yang lebih solid dan sporty.

Lengkap dengan velgalloy TRD yang memiliki desain dan lekuk garis lebih modern dan bergaya.

Banyak ubahan dan tampilan baru yang juga dihadirkan di Mobil dengan julukan ”Real SUV” ini,  salah satunya adalah spesifikasi 7 penumpang. Rush TRD Sportivo 7 datang dengan baris tambahan kursi ditambah dua sabuk pengaman ekstra dan handgrips. Kabin yang luas  memberikan kenyamanan yang lebih bagi seluruh penumpang.

Namun fitur yang paling signifikan dari Ultimo adalah suspensi TRD Sportivo, yang merupakan pengembangan bersama antara insinyur TAM dan TRD Indonesia, yang dirancang agar sesuai dengan kondisi jalan pasar, cuaca dan penggunaan.

Suspensi TRD Sportivo memiliki ground clearance meningkat 200 mm dan dirancang untuk dapat lebih nyaman dikendarai.

Rush yang merupakan mobil SUV sejati, akan menawarkan kenyamanan dan kehandalan dalam melawati segala kondisi jalanan.

Sumber : TAM, Kompas.com

Tribun Otomotif

CATEGORY >

Wenona Timbisha

Recent Post

Labels

Blog Archive

Tribun Otomotif